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五大方面揭秘主流高端輕卡背后的面紗

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)水平的提高，“高端輕卡”這一概念越來越多進(jìn)入輕卡消費(fèi)者的眼球。主流輕卡廠家也紛紛各顯神通，或引進(jìn)全新車型、動力；或更新外觀、配置，均從有利自身的角度出發(fā)，高調(diào)進(jìn)入高端輕卡市場。在紛繁冗雜的各種高端宣傳噱頭的背后，筆者從品牌、品質(zhì)、價格、動力、外觀5大方面，帶讀者揭秘主流高端輕卡背后的面紗。

    江鈴順達(dá)：性價比為先的倡導(dǎo)者(綜合評分：4.72分)

    作為純正五十鈴技術(shù)的衣缽傳承者，江鈴順達(dá)以往被大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為必定“高質(zhì)高價”，然08年開始，江鈴輕卡三次大幅下調(diào)價格，使江鈴順達(dá)進(jìn)入原部分中低端輕卡價格區(qū)間，2010年伊始，江鈴順達(dá)低6.18萬起的惠民價格，掀起了整個行業(yè)的五十鈴技術(shù)的普及風(fēng)暴。數(shù)據(jù)顯示，2010年1-12月，江鈴順達(dá)累計(jì)銷量突破4萬臺，銷量份額持續(xù)攀升，占據(jù)整個高端輕卡近30%份額，將眾多競爭車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。

    純正的五十鈴血統(tǒng)、省優(yōu)耐用的核心特性、五十鈴4JB1發(fā)動機(jī)確保江鈴順達(dá)在品牌、品質(zhì)方面有出色的表現(xiàn)，6.18萬起的超值價格則是順達(dá)成為中高端輕卡的性價比之王；與其他新進(jìn)入車型相比，江鈴順達(dá)在外觀方面表現(xiàn)則一般，綜合評分4.72分。

    慶鈴600P：性能出眾商用車工具(綜合評分：4.71分)

    作為另一家與日本五十鈴合資的國內(nèi)商用車企業(yè)，慶鈴憑五十鈴技術(shù)出色的品牌和性能，一直堅(jiān)持高品質(zhì)高價格戰(zhàn)略。09年伊始，在江鈴等廠家大幅提升產(chǎn)品性價比的背景下，慶鈴旗下產(chǎn)品也大幅下調(diào)價格，意圖搶占更多的細(xì)分市場和提升銷量。

    純正五十鈴血統(tǒng)、五十鈴4KH1發(fā)動機(jī)，使得慶鈴600P同樣在品牌、品質(zhì)方面有出色的表現(xiàn)；價格方面，雖大幅下調(diào)，價格仍在高之列，大部分消費(fèi)者仍無法接受；與江鈴順達(dá)一樣，外觀方面表現(xiàn)一般；需指出的是，部分慶鈴國III車型匹配日本電裝公司高壓共軌系統(tǒng)，與像江鈴匹配的博世高壓共軌系統(tǒng)相比，性能稍遜。綜合評分：4.71分。

歐馬可C：數(shù)字化高端輕卡先鋒(綜合評分：4.68分)

    歐馬可C號稱由“中歐汽車鏈合體”集成全球智慧資源打造、研發(fā)、制造而成，實(shí)現(xiàn)了整車的數(shù)字化，定位于中國首款真正意義的具有歐洲純正血統(tǒng)的高端數(shù)字化輕卡。今年來，福田公司投入重金打造歐馬可產(chǎn)品，使得歐馬可噱頭十足。

    匹配康明斯3.8L發(fā)動機(jī)，使得歐馬可在動力方面與以往福田產(chǎn)品相比有較大提升；整車外觀時尚靚麗，霸氣感十足，著實(shí)為歐馬可加分不少；但與江鈴/慶鈴輕卡產(chǎn)品相比，在品牌、品質(zhì)方面有不小差距；價格一再攀高，甚至高出大量五十鈴技術(shù)車型，讓不少消費(fèi)者望而怯步。綜合評分：4.68分。

    東風(fēng)凱普斯達(dá)：高效商用車平臺(綜合評分：4.62分)

    2009年年底高調(diào)上市的高端輕卡——凱普斯達(dá)，是鄭州日產(chǎn)加入東風(fēng)汽車后，首款真正意義上的NISSAN品牌輕卡車型。定位“高效商用平臺”，其突出特點(diǎn)是較低TCO(低廉的綜合使用成本)基礎(chǔ)上的高DQR(高品質(zhì)、高可靠性、高耐久度)，這是凱普斯達(dá)帶給專業(yè)(行業(yè))客戶的利益點(diǎn)，也是凱普斯達(dá)區(qū)別于其他同類車型的顯著特性。

    目前，凱普斯達(dá)的基礎(chǔ)欄板車型價格區(qū)間為13.6萬-16.3萬元，價格基本是普通輕卡的兩到四倍，如此“高昂”的價格，高端輕卡傳統(tǒng)霸主江鈴、慶鈴與之相比都遜色三分。如今，江鈴、慶鈴一反常態(tài)，大打讓利降價之牌，身處高位的凱普斯達(dá)或許有些“高處不勝寒”的感覺，綜合評分：4.62分。

    江鈴凱銳：高端輕卡巔峰之作(綜合評分：4.86分)

    作為江鈴汽車08年重拳之作，江鈴凱銳標(biāo)志著輕卡新一個時代的到臨。采用的4JB1電控高壓共軌歐III發(fā)動機(jī)，后續(xù)可升級到歐V標(biāo)準(zhǔn)高安全速度達(dá)115KM/H，百公里油耗僅為8升；同時，江鈴汽車聯(lián)合美國福特、日本五十鈴工程師對凱銳采用低重心設(shè)計(jì)，在極大提高底盤承載能力的同時，提高行駛過程中的穩(wěn)定性、安全性，而且江鈴凱銳采用了無盲區(qū)三探頭倒車?yán)走_(dá)，提高安全性，中置越野式排氣管降低整車噪音效果；吸能式雙層保險(xiǎn)杠確保了碰撞時的被動安全；洞孔散熱式中網(wǎng)增強(qiáng)發(fā)動機(jī)燃燒效率，提高散熱能力，保護(hù)發(fā)動機(jī)。

    無論在效率，還是在舒適，或者安全方面，江鈴凱銳均有出色的表現(xiàn)，加上江鈴汽車優(yōu)良的品牌形象、產(chǎn)品性能、全新外觀，綜合評分：4.86分。

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